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Das
Saab Rallye
Projekt ! |
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Das Saab Rallye Projekt
Angefangen hat alles im Jahr 2008. Mein Saab, ein 900i von 1985, sollte
endlich ein bischen "wumms" bekommen und so war ein Turbomotor von 1987
(T8) schnell gefunden und eingebaut. Ich hatte mich für einen
T8
entschieden, da hier der alte Kabelbau weitesgehend wiederverwendet
werden konnte, auch das Getriebe, die Achsen (Handbremse vorne) etc.
Die Technik
Wir gesagt, derzeit (2008) ist ein T8 Motor verbaut (ohne Kat, ohne Klima). Da
es sich ja um ein normales (non-Turbo) Fahrwerk handelte, wurden noch
entsprechend Stabis verbaut, als Stoßdämpfer sind
rote Konis
drin.
2009 kam ein großer Ladeluftkühler dazu, APC habe
ich
minimal modifiziert, Ladedruck derzeit bei ca. 0,6 bar (Vorsicht ist
die Mutter der Porzellankiste).
Ein Simmons-Endtopf und 205er Bereifung sorgen bei meinem Saab
akustisch und optisch für "Vollendung" (auch wenn viele von
den
205ern auf 15 Zoll abraten).
Ausblick
Nachdem Kotflügel, Achswellentunnel, Türinnenkanten
gemacht
worden sind (über die letzten 4 Jahre), die Basis als somit
steht,
muss ich überlegen, wie es weitergeht. Sorgen machen mir die
mehr
und mehr aufkommenden Umweltzonen, man darf ja innerorts kaum noch
fahren.
Die Überlegeung ist also, auf 16V Vollturbo umzusteigen, incl.
Edelkat und Umwelt-Plakete.....
Upgrade (2010)
Es ist vollbracht, nun ist ein original Turbo 16V Motor drin. Läuft wesentlich runder und drehfreudiger.
Das APC wurde ein bisschen modifiziert und der Benzindruckregler auf 3bar eingestellt.
Macht richtig Laune !
Das ganze ist eingetragen, inkl. Edelstahl-Matrix-Kat mit grüner Umweltplakette :-)
Upgrade (2011)
So, ein wassergekühlter Ladeluftkühler ist jetzt verbaut
worden , kühlt die Ladeluft auf ca. 50 Grad herunter. Dadurch
natürlich ein Leistungsplus, mein Saab hat jetzt laut
Rollenprüfstand 202 PS.
Bilder folgen...
Upgrade (2013)
Endlich, ein anderer Turbolader (GT2860RS), vom Meister persönlich adaptiert (Ölzulauf) und Setup neu eingestellt:
Ergebnis: 176 KW / 240 PS bei 345 Nm !
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Dirk Lerch •
53639 Königswinter
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